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城市副中心站空洞交通要道

城市副中心，东六环西侧、大运河滨，改日亚洲最大的地下交通要道，正在紧锣密饱读诞生，一派片弘大的“京帆”屋盖轻扬于大地，“点亮”这座位于地下的“阳光要道”。

10月17日，从京投要道公司获悉——城市副中心站空洞交通要道继主体结构封顶后，装修已完成过半，将于来岁基本完工，具备接入轨谈清楚的要求。

△“京帆”屋盖轻扬于大地，隔热又透光

点亮了这座地下要道

1

“京帆”和天井打造“阳光要道”

从高处遥看，副中心站空洞要道工地一副“千帆竞发”的风景。自西向东，4片“京帆”屋盖亮相，第5片“京帆”正在进行膜结构装配。到本年底，所有10片“京帆”屋盖将沿路亮相。

京投要道公司副总司理周伟先容，

有益邀请科研团队反复论证“京帆”屋盖的透光度和隔热度，最终将透光度详情为8.9%，确保透光的同期，夏令室内温度相宜。

“京帆”屋盖调解天井，可将当然光径直过问地下三层，直达轨谈站台，打造名副其实的“阳光要道”。

地下车站“光之长河”流淌，车站地上邑邑芊芊、盼望盎然。

改日，这座地下要道将部分下穿东六环高线公园，10片“京帆”屋盖邻近还将建成5000昔日米的京帆广场，为住户、乘客打造悠然养眼的闲隙空间。

“铁路站房设于地下，不去割裂城市，而是将地上空间还给城市和市民，这是副中心站空洞交通要道的首创性意象。”周伟说。

2

预留值机站，不竭运河船埠

亚洲最大地下交通要道，一方面大在建筑畛域，另一方面则大在其承载的轨谈清楚数目。

要道地下总建筑畛域128万昔日米，改日将跑京唐（京滨）城际铁路、城际铁路归拢线（该站与S6线共线）、地铁平谷线以及M101线、M104线等。

行动国内第一个会通城际铁路、轨谈交通、城市航站楼、船埠、空洞开发等功能的地下空洞要道，这里还预留了两座机场航空值机站，伺机搭客可在此进行值机、行李托运。预留不竭运河船埠的通谈，浅易乘客出站后步碾儿至船埠。

要道地上经兴修筑面积约130万昔日米，不仅有办公、生意、旅馆，还会有公寓、住宅，以此提升“职住均衡”比例，打造更具活力的24小时街区，同期为要道车站带来更多客流。

周伟先容说，地下要道轨谈清楚抑遏，地上住户却无须牵记被杂音惊扰，“通过为轨谈加装钢弹簧浮置板，进行轨谈减震结构惩处，不错保险居住舒闭幕。”

3

约160个出进口六通四达

六通四达，是这座连结“站城会通”诞生理念的地下要道一大特质。约160个出进口，分阶段联通地下、地上以及后期开发的生意、住宅，让乘客以最快速率相差站。

同期，要道邻近11条接驳谈路同步立项，改日有望同步建成通车，造成7进7出通谈，浅易乘客快速抵离，疏散客流。

这座亚洲最大地下交通要道，打造新时期中国式当代化交通要道高质料发展样板，还创造多个“第一”和“初度”。

包括：世界大型交通要道花式中领先在铁路场站上方进行空洞开发；国内第一次基于“站城会通”体系的地下空间环境筹划立异，将当然光引入地下要道站台，收场地下车站大地化；北京第一个位于非中心城区的超大型（铁路）空洞交通要道……

当今，副中心站空洞交通要道主体结构封顶，装修完成过半，帆屋盖主帆钢结构收场封顶，首片主帆泡泡采光顶装配完成，举座形象如故亮相。本年年底，要道装修、开荒装配将完成80%。

按照方针，副中心站要道工程将于2025年基本完工，具备轨谈清楚接入要求。

开头：北京通州发布