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云开体育称英国军方其时的条款是按照他们我方的阵脚尺度建议的-开云(中国)Kaiyun·官方网站 Kaiyun官方网站登录入口

发布日期：2026-02-11 17:15 点击次数：107

本文是“燃烧的岛群”第1335篇原创著作，作家：Kagohl 3。

作家简介：Kagohl 3，新疆东说念主，签字源自1917年空袭伦敦的德军轰炸机部队，热衷科普第一次天下大战的德国兵器，但愿能给看官们带点不一样的历史。

全文共9913字，配图41幅，阅读需要19分钟，2024年12月23日首发。

本文收录于作家“Kagohl 3”专辑，接待不时关注。

接上期（）

1915年7月，跟着好意思国布洛克浑沌机公司遐想的加长版履带式底盘到货，陆地战船委员会也终于得以在同庚22日向威廉.特里顿赴任的福斯特公司下发协议，条款该企业在该底盘基础上制造一辆战车原型用于测试。在也曾退出组织的克罗普顿先生留住的图纸的影响下，1915年8月10日（另有说法是11日），福斯特公司总司理威廉.特里顿指示团队初始了战车原型的制造责任。他们在布洛克履带底盘的基础上安装了一套焊合钢材作念成的车体骨架，然后用汽锅钢板铆接上去（因为仅仅原型，是以没用舟师舰艇的装甲钢），构成了一幅厚度10-12毫米的防弹车身。车身顶部中央处有一个粗浅的可旋转式圆形炮塔，配备一门MK.II型40毫米水冷式高射炮，射速可达300发/分钟（其实即是马克沁-砰砰炮的英国版块），车体两侧均匀的散布着6个射击孔，一共配备6挺麦德森轻机枪用于袭击两侧的敌军步兵。车组东说念主员能够从车体左侧和顶部的舱门收支车辆，并依靠前部的两个舱口和一具探照灯知悉外界，至于车体前边的凸出部位则是转向安装所在位置。

图1:在厂房中招揽拼装的林肯一号机器

1915年9月10日，福斯特公司胜仗制成原型车并在厂房进行试车，介于该车拼装的地区是英国林肯郡的林肯市，再加上是陆地战船委员会拓荒后迎来的第一辆战车原型，故定名其为“Lincoln No.1 Machine”，也即是“林肯一号机器”，而福斯特公司还字据总司理的名字将其称作“Tritton”（特里顿）。无论咋样，陆地战船委员会的责任算是有了恶果，接下来即是实践出真义了。

1915年9月19日，林肯一号机器在林肯市南部的克罗斯-奥克利夫-希尔（Cross O’Cliff Hill）试验场向军方公开演示，出于荫藏探讨，车辆莫得安装炮塔，而且用防水布盖住了车身。陆地战船委员会主席德因科特、温斯顿.丘吉尔、欧内斯特.端淑顿少校等东说念主皆带着热心参瞻念了这场试验。令瞻念众欢畅的是，这场试考据明履带式坦克车辆能够通过恶劣地形，收成于布洛克履带可以的合手地力，林肯一号机器胜仗压过了试验场上经心叮属的壕沟、弹坑和铁丝网。然则不餍足的是，由铸钢作念成的61厘米宽度履带被解说强度不及且无法灵验撑住车辆16.5吨的全重，以致于在越过战壕时发生了履带零散的难熬景色，而且履带自己也容易断裂。此外，车辆的驱动器和传动器的配合也不好，无法承受105马力引擎的高扭矩。

诚然问题不少，但9月19日的上演解说了“陆地战列舰”自己的主意是可行的，接下来所要作念的仅仅修正时间过错。威廉.特里顿的作念法是移除炮塔从而减弱底盘负载并裁汰车体要点，履带则按照福斯特公司的尺度从头遐想以解决强度差劲的谬误，至于驱动器则由特里顿先生的好伙伴，也即是英国皇家舟师航空队的41岁军官沃尔特·戈登·威尔逊（Walter Gordon Wilson）从头开发。这种改造样车被称作“小威利”（Little Willie），当今的主流说法是“威利”之名是特里顿先生的爱称，但也有商酌者认为这是对德国天子威廉二世的讪笑性称呼。“小威利”在1915年12月初旬于林肯市的测试中弘扬尚可，其速率由林肯一号机器的3.22公里/小时升迁到了6公里/小时，履带也莫得出现任何问题。

可惜，没格外外的话，立时就要出不测了。看了上篇的瞻念众老爷可能还谨记，英国陆军建议的条款是能够跨越3.7米直径的弹坑、2米的壕沟和1.2米高度的土堤。但作家我几年前听到过一个十分难绷的科普，称英国军方其时的条款是按照他们我方的阵脚尺度建议的。若是是这么的话，那只可解说英军挨了几个月的打后，他们认为这尺度不行能妥当德国佬的阵脚，于是新的主张成为了“能够跨越2.54米的壕沟、1.37米高的土堤，并在27度的坡度上行驶”。小威利诚然在6公里/小时的速率方面杰出了军方的条款，但它的越壕智商显着是无法胜任新主张。另一个不行漠视的问题是，小威利移除了炮塔，只留了6挺维克斯7.7毫米重机枪，这种火力显着无法碎裂德国东说念主的机枪碉堡。

不外我们有句古话叫“有恃毋恐”，这句话在面前的陆地战船委员会一样适用。在这里我们需要介怀提到一个东说念主，也即是上一段指出的沃尔特·戈登·威尔逊。此君早在1900年就研发了一款名为“威尔逊-皮尔彻”的轿车，这种车在其时亦然受到好评的型号，威尔逊也因此积聚了不少车辆遐想教学。1914年第一次天下大战爆发后，威尔逊从头加入皇家舟师，成为了皇家舟师航空队装甲汽车部队的一员。陆地战船委员会拓荒后，威尔逊凭借我方的教学加入了其中，与威廉.特里顿成为了亲密的配合者，林肯一号机器和小威利即是他们配合的产品。

图6:沃尔特.戈登.威尔逊

早在林肯一号机器还处于建造阶段的时候，威尔逊就意志到了该车履带形态在越壕方面的局限性，于是在1915年8月17日，威尔逊向特里顿建议了一种新型的履带遐想。这种遐想保留了林肯一号机器的车体，然后在其两侧安装上与乘员舱访佛何况绕过车顶的菱形框架，框架前后两头均长出车体并带有一定角度的歪斜，这么车辆在跨越堑壕和弹坑时就能专揽菱形框架的前后两头起到复旧作用，然后专揽引擎能源行驶往时。与菱形框架配套的过顶式履带的长度也大大加多，由90块铸钢履带板构成，这种加长的履带不仅能提高越壕智商，还能进一步裁汰对地压强。

特里顿听到威尔逊的建议后一样认为可行，于是在1915年9月就向陆地战船委员会上报了该项缱绻。委员会主席德因科特在9月17日批准了缱绻，于是特里顿和威尔逊先行建造了一个木质模子用于评估。评估胜仗后，陆地战船委员会于1915年9月29日召开会议，谈论后郑重拍板批准了新型原型车的建造。介于威尔逊和特里顿对这种展望分量25吨的新遐想的孝敬，该车被定名为威尔逊机器（Wilson Machine）或大威利（Big Willie，意译为大游民），而陆地战船委员会出于舟师传统以及该车的行走方式将其称作“His Majesty's Land Ship Centipede”，瞻仰是“陛下的陆地战船蜈蚣号”。正好的是，算作陆地战船灵感来源的霍尔特履带式浑沌机就曾凭我方的行进方式被东说念主戏称为“毛毛虫”。

图7:威廉.特里顿绘画的“陆地战船蜈蚣号”粗浅草图

大游民的乘员舱基本照搬了同期的林肯一号机器/小威利，是一具用铆钉固定在焊合钢管骨架上的金属箱体，由汽锅钢作念成（因为仅仅原型车），其宽度为1.846米，长度为5.87米，正面钢板厚度可达12毫米，背部厚度为8毫米，底部和顶部为6毫米。乘员舱前端依然有类似锥形的凸出部位用于甩掉转向安装，而为了简便车长和驾驶员在加高的车辆中看清外界，知悉窗不再开设在其前端，而是在前端上方另外安装了一个装甲知悉塔，知悉塔上的两个窗口皆配备了带有间隙的收放式10毫米装甲挡板。此外，乘员舱顶部有一个供车长使用的圆形舱门，而后头也有供车组东说念主员的舱门。

图8:车长从车顶舱门探出半个身子

图9:大游民三视图

规则器、发动机和变速箱的型号与林肯一号机器比较皆莫得发生变化，不外戴姆勒105马力汽油机被从头甩掉在大游民的乘员舱的中间位置，而差速器被转念到乘员舱后部。发动机的能源通过相同位于乘员舱中央的二档变速箱传递，变速箱径直驱动着宏大的差速器。能源通过链条从差速器传送到指挥着履带驱动器的传动轴。依靠几条链条传动，引擎马力就能传递到位于履带后部的主动轮从而为大游民提供前进能源。值得一提的是，林肯一号机器原有的二档变速箱不得当大游民近乎加多到2倍的身躯，但期间又不允许遐想新的变速箱。是以威尔逊和特里顿取舍了毛糙淡漠的要领：径直在引擎傍边两侧各自安装1台变速箱，它们诀别规则傍边两侧履带。这也使得大游民有3个变速箱（包括原有的主变速箱）。

大游民由位于乘员舱前线的两名驾驶员负责驾驶，他们纵列坐在两个椅子上并配有地点盘和操作杆。右侧驾驶员负责规则车辆的前进倒退，左侧驾驶员则专揽操作杆规则两侧履带差速从汉典毕车辆转向（转向安装就在他的脚前）。此外，乘员舱中央引擎位置配有2名轮机员负责捕快发动机、变速箱和差速器，同期负责在行径初始前动弹发动机摇柄将其启动。另外，轮机员还要随时听从驾驶员和车长的指示规则2个附加变速箱从而改动两侧履带的差速。

图10:列位可以通过这种剖视图察看大游民乘员舱的里面竖立（包括能源安装）

图11:大游民驾驶舱特写

车辆的履带竖立径直取舍了威尔逊的遐想。福斯特公司在作念出细节改造的林肯一号机器乘员舱两侧均安装了铆钉固定的菱形车体，这个部位安装了厚度8毫米的侧面防弹装甲，长度为9.906米，高度为2米。菱形车体除了后端提供能源的主动轮外（由轮毂、齿圈、带齿垫圈、锥齿杯、固定螺帽和止动螺栓构成），在基层还安装了15个袖珍负重轮用于承担车体分量和对地压强，表层则安装5个拖带轮用于减少履带振动并贯注陡立履带彼此碰撞，车体前端还安装了由轮毂、轮盘、滚珠轴承、轮轴盖、固定螺帽、双排滚珠轴承等部件构成的迷惑轮，它负责协助纵向颐养器规正履带松紧、进一步复旧履带结构以及迷惑履带滚动。

大游民的履带由90块宽度为52.1厘米的履带块拼装而成，这些履带块由锰钢锻造而成，这种高强度钢合金能灵验妥当撞击、挤压、摩擦等恶劣身分，相宜履带要濒临的环境。履带内侧铆接了4条纵向导轨用于啮合轮子，而轮子则会复旧住履带贯注下垂导致的零散事故。（林肯一号机器：内涵谁呢）

图12:该剖视图详确展示了大游民的履带结构和能源安装

看到这里的读者老爷不详会问：既然右侧驾驶员也曾配备了地点盘（从剖视图可以看出来），那为何还要再加多别称左侧驾驶员进行转向？事实上，右侧驾驶员配备的地点盘所规则的不是大游民的履带，而是大游民乘员舱尾部的附加轮胎。此前的林肯一号机器亦然依靠第二位驾驶员规则两侧履带差速已毕转向，径直已毕这个功能的即是差速器，但这个安装的启动会导致引擎部分功率丧失，影响坦克的出动速率。是以福斯特公司径直用福斯特-戴姆勒浑沌机的前轮（1.37米直径）构成了车辆的附加尾轮，这个尾轮的动弹由驾驶员地点盘径直操控，用于给车辆的转向提供额外援力。此外，尾轮还能在车辆跨越壕沟时起到复旧器的作用，贯注车辆尾辖下滑与堑壕“亲密战斗”。与林肯一号机器不同，大游民的尾轮新增了由驾驶员操作的液压安装，可以在行军时将尾轮抬起。

图13:福斯特-戴姆勒浑沌机

图14:大游民附加尾轮特写

图15:尾轮可以专揽液压安装抬起

天然，只经管车身和履带遐想还不够，关于要配合步兵碾死德军机枪的大游民来说，迷漫凶悍的兵器亦然不行或缺的。同期的林肯一号机器取舍的主兵器是用于防空的MK.II型40毫米高射炮（英国版马克沁-砰砰炮），这种水冷式机关炮诚然具备300发/分钟的可以射速，但炮弹装药量果真太差，不及以对德军工事酿成像样的胁迫，而且同期西线部队对防空兵器的遑急需求使得英军也拿不出若干MK.II高射炮用于新型战车。

负责车辆制造的福斯特公司开端取舍向英国陆军求援，但愿他们能提供得当陆地战船的火炮。然则这群眼神短浅、念念维僵化、只配吃屎的蠹虫认为不该把西线急需的火炮让给一种不胜的大型机械玩物（作家吐槽：看来是在西线被MG-08杀的太少了），是以断然停止了福斯特公司的苦求。最终是操纵陆地战船委员会的英国舟师部脱手维护，为大游民取舍了舟师此时堆放在仓库中不太需要的兵器：Ordnance QF Hotchkiss 6 Pounder gun，翻译过来即是“速射型霍奇基斯6磅炮”，它是法国霍奇基斯公司于1883年研发，1884年量产的57毫米舰载速射火炮，其全重385千克，全长2.48米，炮管长2.28米，取舍了液压复进安装。该火炮辐射药110克，可使用2.72千克（6磅）高爆炮弹、穿甲炮弹以及榴霰弹，最大射程7955米，灵验射程3700米，射速20-25发/分钟（如实很速射）。这种火炮于1885年头始为皇家舟师服从，策动坐褥了3984门，一战爆发后由于鱼雷时间的跳动，该炮基本被从军舰上拆下用于沿岸防患或是封存入库，不外，它的射程、射速和弹丸威力皆迷漫快速灵验的清除德军的袖珍碉堡（榴霰弹对步兵的杀伤效果更是可怕突出），再加上有足额的库存数目和妥当的分量，可以说是“陆地战船蜈蚣号”的主兵器的最佳取舍。

图16、17:霍奇基斯6磅速射炮与其弹药

火炮的问题解决了，火炮若何安装在大游民上头成为了新的课题。林肯一号机器的作念法是在车体顶部安装一具圆形的可旋转式炮塔，但大游民的引擎和变速箱均位于乘员舱中央，若是安装顶部炮塔将不利于车组东说念主员的活动，而且大游民自身高度达到了2.438米，安装车顶炮塔将会加大车辆无礼并导致要点不自由，更别说位置过高的炮塔在向下方射击时有很大的死角，不利于杀伤躲在堑壕里的敌东说念主。临了陆地战船委员会主席，英国着名军舰遐想师德因科特先生空意象了克罗普顿的遐想和军舰侧面的炮廓式火炮，为大游民开发了安装在两侧车身的炮廓形炮塔，由防弹装甲铆接而成，其里面与乘员舱访佛，而2门57毫米速射炮就径直安装在上头并具备旋转功能。而为了杀伤敌军步兵，遐想组在乘员舱前端的知悉塔中央缔造了一个机枪射击孔，配备1挺可以由车长操作的霍奇基斯MK.I气冷式轻机枪（Hotchkiss Mark I），这是法国的霍奇基斯M1909轻机枪的英国版块，使用尺度的7.7毫米步枪枪弹，供弹方式为30或50发弹板（霍奇基斯重机枪同款方式），射速可达500发/分钟，透彻够用了。

图18:大游民右侧炮塔特写

图19:可以明晰的看到大游民知悉塔中间的机枪射击孔

图20:专为坦克安装的霍奇基斯MK.I气冷式轻机枪

1915年12月3日，大游民在福斯特公司位于林肯市的工场进行了第一次测试并字据斥逐进行了一些修改。12月6日，大游民的制造责任已接近完成并招揽了公司高层的阅览。1916年1月12日，按照1月6日制定的缱绻，乘员舱前端涂写有“Big Willie”和“His Majesty's Land Ship Centipede”字样的大游民样车在福斯特公司的厂房进行了初次试车，期间没发生任何问题。1月13日，该车在福斯特公司的安排下被奥妙送往相同位于林肯市的伯顿公园（Burton Park）进行越野测试，此次测试的斥逐令东说念主悠然，因为大游民胜仗跨越了试验场上提前挖好的堑壕以偏激他按照实战尺度布设的阻碍物。本次试验收尾后，介于舟师向来以女性代称战船的传统，再加上大游民的始创性意旨，陆地战船委员会为其取了一个新的代号：mother（母亲）。

图21、22:掀翻东说念主类干戈新纪元的“母亲”号

图23、24、25、26、27、28:1916年1月13日在林肯市伯顿公园进行越野测试的“母亲”号样车

1916年1月26日，福斯特公司针对“母亲”号样车在伯顿公园测试中暴败露的部分问题进行的细节改造宣告结束，算是作念好了公开试车的临了准备责任。该车在今日与“同期生”小威利一齐被送往伦敦隔邻的赫特福德郡（Hertfordshire）的哈特菲德（Hatfield），准备在这里的温布利公园（Wembley Park）对英国陆军官方进行公开演示。诚然英军工兵也曾提前在公园挖掘好了模拟地形阻碍，但陆地战船委员会认为这座公园如故太过绽放，仍然不利于消亡，于是演示地点改成了【第五代罗斯伯里伯爵】阿奇博尔德·菲利普·普里姆罗斯（Archibald Philip Primrose, 5th Earl of Rosebery）的私东说念主庄园。征得伯爵痛快后，最早建议履带式战斗车辆主意的欧内斯特.端淑顿立时组织工兵赶到庄园准备英军和德军时势的模拟阵脚，恭候“陆地战船”前来上演。

图29: 普里姆罗斯伯爵也没意象我方的庄园会在有一天成为一种划时间兵器的上演舞台

1916年1月29日，“母亲”号样车在伯爵庄园中初始了为期三天的公开演示，本次演示由欧内斯特.端淑顿负责指挥，代号“preliminary canter”（初赛前的慢跑，代指本次演示是陆地战船踏入实战前的一次小秀）。今日的演示解说了“母亲”号的智商，它胜仗跨越了为其准备的阻碍物。这天参与演示活动的皇家舟师航空队主管，舟师装甲汽车部队的负责东说念主穆雷.苏特少将（Murray Suetur）暗示需要3000辆这种战车，斥逐陆军方面的代表说的话暴败露了他们对“陆地战船”的偏见：“这个说我们想要3000辆坦克的愚蠢水手是谁？他想成为拿破仑吗？”

图30、31:1916年1月29日抵达庄园的“母亲”号

图32、33、34、35、36:1916年1月29日在庄园中进行演示的“母亲”号

1916年2月2日，样车进行了第二次公开演示，除了陆地战船委员会成员和一些制造企业的高层外，本次演示还迎来了几位分量级的嘉宾：军需大臣大卫·劳合·乔治（David Lloyd George）、陆军大臣霍雷肖·赫伯特·基钦纳（Horatio Herbert Kitchener）、社交大臣阿瑟.詹姆斯.贝尔福（Arthur James Balfour）、帝国总照应长威廉.罗伯逊（William Robertson）。

与1月29日一样，“母亲”号在本次演示中配备了由舟师部派来的8名具备车辆掌握和枪炮射击教学的东说念主员，他们诀别是1名车长、1名驾驶员、2名炮手、2名弹药手、2名轮机员，位于右座椅的驾驶员负责坦克出动并操控发动机、主变速箱和附加尾轮，位于左座椅的车长负责指挥东说念主员和规则车辆转向，炮手和弹药手负责操作两侧火炮，轮机员则随时调度引擎景色并字据驾驶员和车长的敕令规则引擎傍边两侧的附加变速箱，因为“母亲”号”的转向经由如下：驾驶员颐养好主变速箱的档位，车长拉下一侧履带的刹车，然后指示轮机员将附加变速箱的齿轮组挂到空档上头刹停一侧履带，这么车辆智力专揽两侧履带的差速完成转向。

图37、38、39:瞻念摩演示的军方代表在陆地战船委员会成员的追随下参瞻念“母亲”号样车

“母亲”号的弘扬比起小威利要更能引起前来参瞻念的军政要员的贯注，这辆菱形的战车不仅有更好的行驶自由性，越壕智商也要更胜一筹，胜仗克服了庄园中按照德军尺度遐想的战壕、铁丝网、弹坑和沙袋。本次演示同业大得胜仗，然则与文臣们的热心不同，贵为陆军大臣的基钦纳元戎在半途就急促离去，并暗示这种很可能成为炮兵靶子的丽都机械玩物无法打赢干戈。不外陆军大臣的绝望也影响不了后续的发展，到了2月8日，“母亲”号样车在庄园举行了第三次演示，此次邀请来的嘉宾是国王乔治五世。演示胜仗收尾后，心思得意的陆地战船委员会坐窝向丘吉尔先生发去电报，在行文中初次建议了阿谁在其后流传了100年的名字：tank。

不外字据作家我的了解，早在1916年1月中旬缱绻于伯顿公园张开厂内测试的期间段，陆地战船委员会就探讨为“母亲”号取一个消亡性的称呼。德因科特先生的建议是“Water Carrier”（水车），但政府部门向来可爱搞缩写，而这词的缩写“WC”又很容易空意象某个瞻念的场合。是以委员会最终采用了端淑顿的建议，以“Tank”之名代指“母亲”号，瞻仰是“水柜”。这应该能解释为什么陆军代表在1916年1月29日发衔恨的时候就径直说出了“坦克”一词。

2月8日的胜仗让“母亲”号在国王陛下那边留住了一个可以的印象，也为它的实战化铺了一齐好路。在此影响下，英国陆军总算是悦面前发订单，然则保守心思作祟的他们伊始只悦目订购40辆。大为动怒的端淑顿跑到陆军部严肃抗议，总算是让陆军部把订购数目加多到了100辆，坐褥责任交由弹药部负责（主管该部门的劳合.乔治亦然坦克的援手者），舟师部则负责培训操作主说念主员，毕竟其时只须他们触碰过装甲汽车。